双伸缩臂核心技术

DT TRUCK 40搭载CELA独创的DT（Double Telescopic，双伸缩臂） 臂架系统。与传统直臂式高空作业车不同，双伸缩臂设计使臂架在完全收缩时长度大幅缩短，伸缩臂甚至可完全收置于驾驶舱下方，使整车上装部分极其紧凑。

臂架及工作平台均采用高强度特种钢材制造，伸缩臂内部整齐容纳动力链、液压管线、各类电缆和信号线，既保证了臂架在伸缩时的顺畅运行，也避免了外露管线在运输和作业中的意外损坏，显著提升了设备在恶劣工况下的运行可靠性。

DT臂架系统的另一个显著优势在于优化的工作包络范围。与传统直臂式高空作业平台相比，DT双伸缩臂结构大大改善了臂架的作业包络图，使操作人员能够更轻松地越过屋面挑檐、管线桥架等现场障碍物，到达更具挑战性的作业点位，设备可向下延伸作业达-9.5米，从而覆盖地面以下空间的施工需求。

工作平台最大承重300公斤，尺寸为2.0×0.8×1.1米，可灵活旋转±90°（总计180°），便于操作人员在升降过程中根据作业位置调整平台朝向，从容应对建筑立面转角、设备法兰接口等高精度定位场景。

与消防车共线生产的高安全标准

CELA DT TRUCK 40由意大利CELA公司原厂设计制造。CELA以生产高空消防车和特种高空作业平台著称，其车载式高空作业平台与消防车产自同一生产线，遵循同样严格的欧洲安全标准和质量控制体系。这一背景为DT TRUCK 40赋予了天然的“安全基因”——在材料选型、结构设计、焊接工艺、电气防护等各个环节均以消防级安全要求为基准，显著高于一般工业高空作业平台的安全标准。整车采用双安全传感器控制系统，在载荷监测、倾角保护、超限预警等多重维度实施实时监控，为现场工作人员提供全方位的高空作业安全保障。

先进控制系统与稳定结构

智能控制系统

DT TRUCK 40搭载先进的计算机控制平台，配备两个6.5英寸液晶彩屏，可实时显示当前工作载荷、平台姿态、系统自检状态等所有关键操作信息。作业过程中系统能准确显示故障或错误位置，显著缩短排查和维修时间。系统内置基于几何设计的延伸保护系统，可在不同周边环境、温度变化、风速、地面倾斜度及潜在碰撞风险等工况下自动判断臂架动作的安全性，并做出相应的权限限制或预警，确保设备在各种复杂条件下运行自如。

全无线遥控与多级操作面板

整机支持无线遥控全自动支腿展开和底盘水平调平。操作人员到达现场后，只需一键启动即可完成支腿展开、底盘调平等复杂的准备工作，大大缩短设备进入作业状态的时间。控制系统采用三级操作模式（主控制台+副控制台+支腿控制面板），所有控制面板均作密封防护处理并配置背光照明，不受天气影响，确保在夜间作业或恶劣天气中界面清晰可见。

稳定H型支腿系统

配备四支H型液压支腿，每个支腿均配有大面积支撑板，确保高空车在不同地面条件下均能平稳可靠地工作。支腿横向展开后，整车稳定性显著提高，可将40米高度下臂架全伸时的载荷应力有效传递至地面，令高空车在高空中操作如履平地。

负荷实时监控

平台配有重力感应系统，实时监测工作平台当前负荷，自动判断是否超限并向操作员发出预警。一旦发现危险载荷，系统将自动限制臂架进一步外伸或提升，从源头上杜绝超载作业风险。

双紧急操作保障

设备设有两种互换型紧急操作装置——地面液压紧急手动操作系统与电气控制系统互为冗余。当主控制系统异常时，地面操作人员仍可通过冗余系统完成臂架回收等紧急操作，确保在设备故障等极端情况下操作人员能够安全返回地面。

轻量化高强度设计理念

CELA DT TRUCK 40的卓越性能，源自CELA敢于突破的工程理念。为了在紧凑卡车底盘上实现40米工作高度和19.5米水平延伸，CELA使用了特殊薄钢板材料——这类钢材加工难度大、成本更高，但可大幅减轻臂架重量，同时显著增强结构强度。最终实现优良的高度-重量比例，整车总质量最低可控制在约7.5吨，使上装能够在ISUZU等标准两轴卡车底盘上实现40米作业高度的罕见性能。

紧凑运输设计：工作平台及延伸臂可折叠收纳在主伸缩臂下方，显著减少运输长度和运输高度，无需拆卸即可快速转场。